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目前汽車坐墊分以下幾種形式﹕
一是隔熱型。以竹片或塑料為主要材料，也有少量玉石材料的。主要是效果是隔熱，但坐在上面時間長了也一樣的熱。而且在冬天是不能使用的。
二是通風型。例如我們產品中的汽車空調坐墊。是在坐墊中設計有管道，然後利用汽車自身的空調中的氣流來達到製冷的效果。也有人單獨設計一個風扇給坐墊供風的。但也有缺陷，一是空氣有熱升冷降的規律，不能製冷和製熱協調。幾乎不能製熱。二是有的產品的冷氣通過人身體會產生冷凝水。
我們的電子冷暖坐墊利用半導體製冷或製熱，然後利用水泵將冷凍液或加熱過的熱液通過管道傳導到坐墊的下方或靠背。因為采用液體傳導冷熱，所以製冷時不象氟利昂製冷產生的刺骨感，製熱時不象電熱絲加熱那樣燥熱。是真正能自己主動產生冷或熱的效果的坐墊。目前在市場中是唯一能真正製冷和製熱的產品。絕對處於領先優勢。
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鉛酸蓄電池作為穩定電源和主要直流電源，曆史悠久，使用廣氾，與我們的社會生活息息相關。僅中國而言，每年產量高達3000萬kw/h,銷售額高達80億元，年報廢量5000萬只，且年增長率達30%以上，在汽車、鐵路、航運、電信、金融、UPS、廣電、電力、太陽能、風能等各行各業普遍應用；在國際市場，除產量，報廢量巨大外，從環保角度出發，尤其是西歐、北美等經濟發達的國家，更迫切希望減少電池帶來的環境污染。E-pk的多項功能和技術指標，均能滿足鉛酸蓄電池用戶的要求，極具市場發展空間。
鉛蓄電池電極板的使用壽命，在設計上，一般為10年，而實際鉛蓄電池的使用壽命只有2年左右。鉛蓄電池劣化的主要原因是電極板上覆蓋的硫酸鉛沉積物堆積（硫酸鹽化反映而造成電路阻塞）。e-pk是採用美國AIPU公司獨特的電子催化分解硫酸鉛技術，促使蓄電池內電流暢通並再生與大幅度延長其使用壽命3-5倍而最新開發生產的前沿高新產品。
特別是現在國內興起的電動自行車上使用的免維護鉛酸蓄電池，是其他方法不能修復和保養的。用我們的E-PK產品，就可以達到這個目的。本產品適合專業修復電池和配套銷售保養電池。 |
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